以“運謀交通，思行深遠”為主題，西門(mén)子亮相于2017年10月26至29日在上海展覽中心舉行的第十四屆中國國際現代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì )。西門(mén)子通過(guò)先進(jìn)的VR虛擬技術(shù)、生動(dòng)的觸屏演示以及豐富的產(chǎn)品模型和實(shí)物展示，呈現了在軌道車(chē)輛領(lǐng)域前沿的科技技術(shù)、軌道信號方面的更新進(jìn)展以及數字化服務(wù)解決方案。
“中國在‘十三五’期間對交通運輸體系的建設提出了新的目標——到2020年基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系。西門(mén)子憑借在技術(shù)領(lǐng)域的不斷創(chuàng )新以及全球范圍的成功經(jīng)驗，成為中國交通行業(yè)在數字化時(shí)代持續發(fā)展的更佳合作伙伴，并帶來(lái)了行業(yè)內更為前沿的產(chǎn)品和解決方案?！蔽鏖T(mén)子（中國）有限公司執行副總裁、西門(mén)子中國主要市場(chǎng)國交通集團總裁荷駿飛（Frank Hagemeier）先生表示。
全面展示全球交通領(lǐng)域的前沿科技
首次在中國亮相的ICE4高速列車(chē)無(wú)疑是西門(mén)子展臺的亮點(diǎn)之一。作為西門(mén)子為德國聯(lián)邦鐵路公司（Deutsche Bahn）打造的全新一代高速列車(chē)，ICE4以舒適、靈活、輕便的特性贏(yíng)得歐洲市場(chǎng)的青睞。列車(chē)基于西門(mén)子動(dòng)力車(chē)廂（Powercar）的概念，實(shí)現靈活編組，車(chē)廂數量從5到14節不等，從而滿(mǎn)足不同運輸任務(wù)的多樣化需求，為城際交通運輸樹(shù)立了新的行業(yè)標桿。西門(mén)子還展示了城際和輕軌車(chē)輛的更新平臺及豐富的全球案例。
西門(mén)子展出的Neo Val無(wú)人值守膠輪輕軌系統模型（全自動(dòng)旅客捷運系統）可滿(mǎn)足機場(chǎng)及城市高達每小時(shí)35000人的中運量客流需求。該系統可根據不同時(shí)段客流量實(shí)時(shí)調整列車(chē)的發(fā)車(chē)間隔并增減列車(chē)車(chē)次，更短行車(chē)間隔可達70秒，并能保證全天候不間斷運行。與此同時(shí)，該系統擁有建設、運營(yíng)成本低，地形適應能力強等優(yōu)勢，并采用橡膠輪胎，保證噪音低、振動(dòng)小，乘坐舒適，適合在中國機場(chǎng)及城市運營(yíng)。自1983年在法國里爾首次使用至今，無(wú)人值守膠輪輕軌系統模型已在全球十幾條線(xiàn)路上安全運營(yíng)。
有軌電車(chē)及軌道信號系統助力中國實(shí)現軌道交通運營(yíng)里程的突破
今年3月發(fā)布的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃》中提出，到2020年城市軌道交通運營(yíng)里程比2015年增長(cháng)近一倍。多年來(lái)，西門(mén)子在有軌電車(chē)和地鐵運營(yíng)領(lǐng)域攜手中國合作伙伴，共同為行業(yè)的發(fā)展創(chuàng )造價(jià)值。
西門(mén)子Combino plus有軌電車(chē)目前已在中國多個(gè)城市成功運營(yíng)，包括廣州海珠區、江蘇淮安、武漢大漢陽(yáng)和深圳龍華新區?；谖鏖T(mén)子近140年的有軌電車(chē)制造和研發(fā)經(jīng)驗，該平臺除了擁有載客量大、高舒適度和靈活性等優(yōu)勢，還采用了更新的環(huán)保型超級電容儲能式無(wú)接觸網(wǎng)技術(shù)，能夠更好地契合城市景觀(guān)，簡(jiǎn)化線(xiàn)路區間建設。通過(guò)全再生制動(dòng)能量回饋收集技術(shù)，可降低約30%的整體能耗。此外，在整個(gè)產(chǎn)品周期均可實(shí)現客戶(hù)定制化理念。西門(mén)子全新一代有軌電車(chē)模型也在本屆展會(huì )上精彩亮相。
此外，西門(mén)子 Trainguard MT 自動(dòng)列車(chē)控制系統可實(shí)現地鐵的全自動(dòng)無(wú)人駕駛（UTO）。該系統具備高效、節能的運行能力，使運營(yíng)商能夠靈活應對預期外的高客流，并在更短時(shí)間內增加運營(yíng)列車(chē)。目前，在中國有15座城市共33條地鐵線(xiàn)路正在使用西門(mén)子的信號系統和產(chǎn)品。此次展會(huì )，觀(guān)眾可以通過(guò)VR虛擬技術(shù)，以駕駛員的視角體驗西門(mén)子基于通信的列車(chē)控制（CBTC）軌道交通信號系統的出色性能。
由西門(mén)子信號有限公司（SSCX）結合中國的實(shí)際情況進(jìn)行本地化設計、生產(chǎn)的高質(zhì)量信號產(chǎn)品也在此次展會(huì )上展出，其中包括CKA 型道岔分動(dòng)外鎖閉裝置、軌道空閑檢測產(chǎn)品ACM 200 計軸系統 和SIDIS W緊湊型道岔診斷系統。作為中國鐵路信號產(chǎn)品的主要供應商之一，西門(mén)子信號有限公司的產(chǎn)品已廣泛服務(wù)于中國客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路、高速鐵路以及城市地鐵。
“憑借我們在干線(xiàn)、城際、城市及道路交通領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗及創(chuàng )新解決方案，西門(mén)子讓交通更高效、更智能，從而為中國蓬勃發(fā)展的城市群提供可靠的安全保障并為智能城市交通發(fā)展保駕護航。攜手中國合作伙伴及客戶(hù)，我們期待進(jìn)一步挖掘中國市場(chǎng)的巨大潛力?！焙沈E飛先生表示。
西門(mén)子的電氣化產(chǎn)品，包括直流保護和控制裝置、牽引供電用直流開(kāi)關(guān)等也在此次展會(huì )展出，表現出西門(mén)子對中國軌道交通電氣化發(fā)展的支持。天拓四方作為智能制造整體解決方案專(zhuān)家，深耕制造業(yè)15載積累了豐富的實(shí)戰經(jīng)驗，通過(guò)智能制造之路系列文章指導制造企業(yè)實(shí)現智能制造之路。